同时，指挥塔里也在密切地关注着飞机的下滑线，指挥降落的，同样是有丰富经验的华夏海军航空兵飞行中校，一个个指令发过去，只见那第一架的歼七战机，不断地降落，降落，终于，主起落架挨到了地面，此时，只过了跑道的二十米左右。

　　“放伞！”指挥员沉着地命令道。

　　此时，前面的起落架还在空中，机轮在跑道上滑跑着，在这种情况下，就开始放减速伞了！

　　减速伞是一个放在垂尾后端的跟降落伞一样的东西，当放开之后，可以兜住空气，让飞机的速度更快地减小。

　　当初刚刚引进歼七的时候，必须要前起落架也落在地面上，才能够放降落伞，否则，尾部的发动机喷出的热流，就会将减速伞烧掉，为此，经过了多方研究，将减速伞的位置放到了上面，才解决了问题。

　　歼七的尾部，突然出现了一朵伞花，整个机身也跟着猛地一顿，速度减小得更快了。

　　前面的起落架，也跟着落地，飞行员开始柔和地两脚一起踩方向舵，就会转变成刹车。

　　在离前面的跑道末端还有四百米的时％，候，这架歼七就已经停了下来。

　　沿着旁边的道路，滑向停机坪，腾开了跑道之后，第二架战机，也已经跟着落了下来。

　　接着，是第三架。

　　最后一架的飞行员，似乎有些紧张了，机身有些晃动，当下来的时候，没有掌握好下滑姿态，机轮刚刚着地，就被重新弹了起来。

　　“复飞。立刻复飞，三转弯重新降落！”指挥塔里的指挥员，当机立断地发出了命令。

　　随着他的命令，这架歼七打开加力，重新拉了起来。

　　这么短的跑道，有的时候会出现一次无法成功降落的情况。即使机轮都落地了，也可能前面的跑道长度不够，无法在跑道的尽头停下来。

　　怎么办？他们从巴基斯坦的航母降落上找到了解决的办法，如果无法着陆，那就拉起来，复飞一圈，重新降落！

　　现在就是这样，指挥员的声音，惊醒了飞行员。此时的飞行员，额头上有密密的汗珠渗透下来。

　　并不是他的技术不够精湛，而是今天的状态不佳，有些感冒发烧，但是，这次来南威岛，是写了报告之后，才争取到的。他不能在起飞前再说自己不行，现在。一路飞过来了，脑子有些发晕。

　　下次不能这样了，这是严重地违反飞行条例的。

　　三转弯，重新对准跑道，他用牙齿使劲咬着嘴唇，保持着清醒的状态。按照指挥员的声音，一步步地调整着自己的姿态，终于，成功地降落下来。

　　他知道，如果复飞三次。他也无法降落的话，只有最后一个办法了，在跑道的末端，还有一个大网子，支起大网子来，他降落的时候，只要着地，冲上那个网子，就会被兜住，但是，这样的结果，很可能导致

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