团的轿车产量也开始逐步的提升了，虽然说到现在的月销售额还不到600台。
但这是轿车，和那些农用车，小客车的概念不一样，一汽集团一年才能卖多少轿车？最多也就是1万辆。
但是现在，朝阳集团的轿车，一年的销售额最少也在七八千台。
而且毛熊国的这些汽车品牌在经过了朝阳集团的修改和重做之后，居然比四大车型的旗舰轿车看起来还要更加时尚，更重要的是，朝阳集团的所有轿车全都安装了abs防抱死系统。
领先一个技术，而且至少是一个时代的技术。
朝阳集团的快速扩张，自然上四大车企感到如临大敌。
这可不是30年之后的行情，华夏的国产汽车品牌一年的销量可达不到那么多量。
如今的朝阳集团，抢夺的就是他们四大车企的生存空间。
王朝阳的思路很简单，就是要针对国内的潜在用户深入挖掘，让他们有一个充分的理由来购买汽车，并且还要告诉他们买了车之后是可以靠着它赚钱的。
除了这些之外，朝阳集团的核心技术也是要比其他家车企更加牛。
技术过硬，而且价格低廉，还有着优良的服务。
如今的王朝阳实在是想不到，国内的这些汽车品牌，到底还有什么能拿来和自己竞争？
不仅仅是一汽集团，上汽，铃木，长安这几家车企也都感受到了压力。
此时此刻，王震正在接受的采访。
此时采访电话的是新华社的记者，知名的汽车观察家高定远。
这个高定远也算是一个风云人物，曾经用百病缠身这个形容词描述国产汽车的状况，不仅投资分散，而且开发能力很差，生产的成本还过高，销售和售后体系近乎于0。
他曾经断言，如果国产汽车行业不能通过巨额的资金筹集来完成重组，那么绝对会面临全军覆没的危险。
不过，朝阳集团的崛起，让高定远的眼前感到一亮，内心倍受震撼，特地来到哈市采访王震。
仅仅一个月的销量就有6万辆，把这个数字拿出去，是绝对能够轰动全国的。
可惜在如今这个没有互联网的时代，媒体行业只有报纸，是唯一的宣传方式。
而高定远来到了朝阳集团之后，并没有急着开始采访，而是先提出了要和王震参观一下汽车工厂。
进入到了汽车制造厂之后，他承认，自己确实是小看了朝阳集团。
干净整洁！
这就是他的第一感觉，没有国内其他车企的脏乱差，整个工厂打扫的干干净净，而且组装生产使用的也是班子化流水线。
这个档次，已经无限接近于国际水准。
无论是从投资还是管理，又或者是销售体系，朝阳集团完全就是在吊打这4家车企。
管理方面是有目共睹的，至于投资方面也绝对下血本，使用的流水线都是欧洲顶尖的水平
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