在不少的难点，甚至有人悲观的认为道路交通管理七分靠天三分靠人，我们把管理与宣传有机结合，辖区连续两年没有发生一次死亡三人以上的道路交通事故，事实证明工作做到家效果就不错，连续两年春运道路交通没有发生死亡事故，力争春运期间不发生死亡事故。为了督促各岗位民警都能履职尽责，恪尽职守，除了我和莫教导，其他两名大队领导分片到各路段指挥，我们和督察办一起将全程进行督察，督促春运采取的各项措施能落实到位，早饭后，各中队立即安排民警分布到工作岗位。春运期间，所有民警的通讯工具和对讲机一定要保持二十四小时畅通，便于临时调动警力处理疏堵保畅。”

　　莫教导在尤大队动员后鼓动：“原来准备安排春节期间民警轮流休假，这个计划取消了，各中队要通知休假的民警立即归队，各位一定要给亲友们讲清楚，我们选择了这个职业，就要为疏堵保畅牺牲自己的休息时间，到了一年客运最繁忙的日子里，我们只有舍小家保大家，不要为休假的事产生情绪，节后适当时候可以安排轮流补休。共-产-党员要和中层干部要起好模范带头作用，牢记“立警为公，执法为民”的入警誓言，体现在我们的行动上，全体民警要拧成一股绳，齐心合力完成好这项艰巨的任务，各位思想上有什么想法下来交流。勤务动员结束所有人员到食堂吃早餐，饭后按尤大队统一安排部署实施，全力以赴搞好道路交通管理，不能有一点疏漏，春运期间我们的工作不能出一点纰漏！队委会研究，春运结束后，要以中队为单位评比一批先进个人进行表彰，特别优秀的民警报支队、总队表彰。”

　　分管秩序的大队长整队汇报后宣布解散。

　　句欢在组织训练观看圆森的眼神，他的眸子里没有喜庆的神色，只有平淡、忧郁、沉思默想的目光，分析他此次行动没有明显的收获，意外地遇到不少烦恼的事，这个小伙子做事和别人不一样，中队其他民警几乎是就事论事，只有他真正做到了心系交通事故受害人，他最担心如此时间久了，精神压力太大，会走向另一种结局，从大局看，以法治理公路还有一个较漫长的过程，随着国家经济发展，日益增长的机动车、非机动车与缓慢建设的道路交通之间的矛盾越来越突出，作为道路交通管理者会面临着许多困难，不能按照国家规定的休息时间休息，进入公安交警这支队伍，最重要的是思想上要有较强的承受能力，所有人员一年四季，无论是刮风下雨还是日晒雨露，夏天晒得一身黝黑，冬天冻得手、脚、脸上都要长冻疮，每个民警都夜以继日的坚守在执勤的岗位，特勤中队的民警更是比秩序中队的民警

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