更严重。

　　如果真要是同黑云这样的企业竞争，包子轩这样的掌门人做对手。最后麦道公司,必然会一败涂地，根本找不到一点胜算的可能。

　　好在此刻双方是合作伙伴，真是要同这样的合伙人，多学一点东西，机会可是不能浪费。美国媒体都说他是一个花花公子，根本撑不起麦道的门面。想要让人看得起，首先自身就要改变。

　　摩托罗拉同黑云集团竞争可能更为激烈，毕竟手机就是一个绕不开的话题。此时罗伯特-加尔文也是十分感慨，苦笑着说道：“我说黑云集团总是有几款机型，在某些地方卖得特别好。原来人家聘请的设计师不同，非常具有针对性。”

　　“而且宣传力度和推广方式也不一样，如此看来我们这些人；做生意在这小子面前，还真是有些业余。看来回去要改变，不能什么事情都是美国员工解决。”

　　“想要在世界各地都具有影响力，必须要使用世界的人才为己所用。”

　　但是要说这里最排外的企业，非三菱莫属。其实不单单是三菱，日本企业大多是如此。三菱主要业务是在重工业、汽车与金融方面。当然现在基础材料领域，做得也是非常好。大多数产品，并不是直接面对私人客户，至少普通人很难接触到。

　　但是这种局面，不可能一直持续下去。难怪三菱汽车，在世界上的销量越来越差；这里边还真是有很大原因。

　　都是日本设计师，虽然他们水平很高；也认真调查过开发地域市场。但毕竟不是当地人，对于风俗习惯、文化、以及操作手法方面，还是理解不到位。那么设计的产品，只是徒有其表，并不能让客户从心里认可。

　　反观黑云集团却不会这么做，他们的员工来自全世界。而且包子轩招人，从来只看能力，不看你来自那个国家，那个阵营。只要是没有作奸犯科，没有触犯那个国家的法律法规；可以说是一视同仁。

　　想要成为真正的跨国公司，必须要拥有来自世界的人才。还真是不能高管全部由日本人担任，那么作决策的时候，主观意识会非常明显。并不利于企业管理，以及市场开拓。

　　只要是人成功，可能做什么都是对的。单纯的请一名德国设计师负责飞机内饰设计，就能让合作伙伴，如此过渡解读。估计除了包子轩之外，还真是没有几个能够做到。

　　要说最为感动的，当属曼施坦因-施波尔。汉莎作为波音大客户，也是给他们提过不少要求。可当时航空市场，波音一家独大。制造的飞机，的确比其他公司强太多。即使购买过麦道与空客的飞机。但是也不得不承认，还是波音飞机更为好用，能够产生的效益最高。

　　作为生意人，谁都不会同钱过不去。因此很多事情，只能是睁一只眼、闭一只眼。之前没有

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