1)第1793章 司马昭之心5_重生香江之大亨成长
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  第1793章司马昭之心

  摆明是误会了,还以为过来找他是准备收购国泰航空。如果真有这种想法,哪里会同控股家族打招呼;不是故意增加难度吗!

  但不得不承认,约翰-施怀雅有如此想法很正常。包首富雄厚的财力,加上上次就企图收购国泰航空;只不过没有成功而已。

  此刻在日本赚取巨额利润,再次提出收购也是无可厚非;在怎么说也是有前科之人。

  包子轩笑着说道:“施怀雅先生误会了,目前黑云集团并没有进入民用航空领域的想法,至少短时间内不会。”

  “作为航空届从业人员,我想阁下应该清楚;当年波音为什么会被拆分吧!”

  波音为美国民用航空业打下根基,首次推出了空中小姐的概念;其生产的轰炸机为美国赢得二战胜利立下汗马功劳。

  二十年代,威廉-波音与普惠公司创始人弗烈德-云切勒共同策划进行了一系列企业并购。终于在1929年,波音、普惠、汉密尔顿、西科斯基和其他公司联合成立了联合飞机和运输公司。

  联合飞机和运输公司成为一个集航空材料制造、航空发动机制造、飞机制造、航空邮运、航空客运等多种业务于一体的托拉斯性质的航空界巨人。弗烈德-云切勒担任集团公司董事长,斐尔-强森出任副董事长并兼任波音公司董事长,威廉-波音则担当董事会主席。

  1933年,富兰克林-罗斯福就任美国总统,上任后推行一系列社会经济改革和改良措施。随后,1934年航空邮政法案出台。该法案中明确规定,飞机及飞机发动机制造商不能与航空公司有任何联系,这对联合飞机和运输公司造成了致命打击。

  1934年,联合飞机和运输公司被拆分为三部分,分别为联合飞机公司,也就是现在的“联合技术公司,波音飞机公司和联合航空公司。

  同年,威廉-波音更是宣布退出亲手建立并经营了18年的公司,毅然辞去公司所有职务;售出手中所有股份,并发誓从此和公司再无干系。

  沈弼刚刚说过,欧洲部分国家准备对黑云集团展开反垄断调查;难道是察觉出味道不对,准备提前收手;不想让欧洲各国抓住把柄。

  不是没有这个可能,黑云集团虽然是后起之秀;但每年恐怖的营收,使得包子轩有能力做任何事情。

  加上拥有富察伊拉,情报工作绝对不会差到哪里去;沈弼都能得到的消息,他应该早就清楚。要知道眼前这小子同苏联高层相交莫逆,克格勃的情报实力;任何人都不能忽视。

  飞机制造企业,不能进入民用航空领域;已然成为行业规则。也就是香江没有相关法律约束,才会被人转空子而已。

  但其他国家可不会惯着你,美国人连自家公司都会调查,何况是

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