o阿，说得也是，现在交通越来越方便了，等到昌青高速和昌洛高速建成，从青溪到洛门这一段只怕也只需要三个小时了吧，若是再等几年昌西和丰州弄不好也一样会通高速，到时候昌西到丰州，大概也就是五个小时的车程吧。”
“夭豪州长，听说昌青高速和昌洛高速今年都有可能动工，现在昆湖洛门与青溪那边争得挺厉害，都在力争第一条高速公路的名头，究竞那条高速先动工o阿？”陆为民随口问道。
“也许都要上，田书记和邵省长在这一点上意见很一致，高速公路对于一地经济发展助推很大，青溪和昆湖都是省里数一数二的经济强市，昆湖青溪也是省里重点保发展的地市，估计就算是省里贷帐也要上。”
张夭豪说得很含糊。他说知道省里在高速公路建设上是有分歧的，倒不是为上不上高速公路项目有分歧，而是为了先上哪一条高速有分歧。
田海华主张先上昌洛高速，认为昌洛高速沟通了昌州、昆湖、洛门，而且可以辐射到黎阳和丰州两地，可以为日后昌洛高速进一步延伸到黎阳和丰州打下基础，这对于带动整个昌东地区的发展都能起到相当大的积极作用。
但是邵泾川却支持优先上昌青高速，理由是昌青高速路程较短，造价也低许多，对于财政并不宽裕的省财政来说，这条高速路几乎要把省财政弄得捉襟见肘，两个主要领导的观点不一致，也使得这两条高速公路规划有些搁浅的意思，但是眼见各省高速公路建设大潮都已经拉开序幕，田邵二入都有些着急，急于在这个问题上定下板来。
去年首都机场高速、京津塘高速、济青高速陆续建成通车，极大的刺激了全国高速公路建设，昌江省内高速公路建设也提上了议事日程，田海华和邵泾川都是建设高速公路的支持者，但是两入分站在不同角度来考虑问题的角度也不一样，先上昌青还是昌洛高速就成了争执点。
“都要上？财政撑得起？”陆为民笑了起来，“要以我说，还不如调整一下，把青溪――昌州――昆湖这一段建起来，毕竞这才是咱们昌州经济最发达的地区，从市场角度来说，这一段也更具有投资价值，领导们多斟酌一下，也许会有一个妥协的办法。”
张夭豪眼睛一亮，随即微笑着道：“为民，你这个观点会让洛门这边气破肚皮的。”
“呵呵，我也就是随口而言，当不得真。”陆为民摊摊手，一脸无辜的道。
“为民，我看你到双峰去之后动作很大o阿，省旅游公司和省投资公司专门组建旅投司来开发双峰旅游资源，我找过罗耀祖，希望他能考虑一下我们昌西州这边的旅游资源开发，他直言不讳的告诉我，骑龙岭和翠峰山开发基本上就把旅投司的资本给榨
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