本章副标题:煊赫之辈们开始出场了
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在国家利益和世界和平的大义感召之下,施肇基公使终于是从了。
他把我们的袁大师送到了电梯口,还不忘嘱咐道:“鸿渐,我们坐明天下午的火车去华盛顿,你可别忘了。”
“植公,晚辈不敢忘。请留步……”
“腻嗷,你一定要照顾好自己啊。”
“安,你说的就跟生离死别一样。我只不过先走一步,两三天的功夫我们又能见面了啊。”
袁燕倏觉得带着个金丝猫上洛……嗯,去华府实在太招摇了,所以决定还是分开走比较好。
“嗯……”艾纽卡小姐姐两手趴着汽车车窗,两眼泪汪汪地道,“可是,我们还是要分开两三天了啊。”
袁大师在心里叹了一口气,他好像把这位无政府主义或者托洛斯基主义女战士给养废了,以后得给她找点事情做做。
他伸出手宠溺地摸了摸小龙女的一头金毛,安慰道:“小傻瓜,没事的。我在华盛顿一安顿好了就打电话给你,到时候你马上就能过来了啊。好了,你也一定要照顾好自己。”
说着他提起皮箱,转身随着熙熙融融的人流走进了宾夕法尼亚车站。
没错,1921年的纽约曼哈顿岛上有两座大型……嗯,超大型火车站。
一座就是袁燕倏在万圣节晚上送别大明星的纽约中央火车站(GrandCentralStation),这个“中央(Central)”不是指其位置在纽约中央,而是来自于这座火车站的建设者,纽约中央铁路公司。
而纽约中央铁路公司属于美国历史上最富有的家族之一,范德比尔特家族(Vanderbilt)。从这个姓氏就可以看出他们是荷兰后裔。实际上,《绯闻女孩》里面的白富美女主角的范登伍德森家族就是影射这家人。
而同时宾夕法尼亚车站也坐落在曼哈顿岛上。同样的,这个车站最初由宾夕法尼亚铁路公司(简称PPR)建造并使用。
PPR在历史上可了不得,它是大大小小800多家公司合并成的巨无霸中的巨无霸。巨到它的年度预算一度比美国政府还要高,霸到十九世纪的美国人认为PPR的董事长比美国大统领还要有权势。
宾夕法尼亚铁路网是美国二十世纪的铁路历史上最庞大的铁路网,在最高峰时其路网长达16,000公里。
1968年,纽约中央铁路公司就和PPR合并成了宾州中央铁路公司。不过两年后就被强制破产了。
可以说这也代表了美国的铁路时代正式宣告终结。
袁燕倏走进的这座地上车站大楼是当时世界上最大的室内建筑之一,面积达公顷,接近罗马圣彼得大教堂中殿规模,同时还带有古罗马浴场的那种风格。不然美利坚怎么会被叫做新罗
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